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年底通车!优德网线上注册这条跨江大桥合龙啦,最新航拍视频曝光!

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怀阳高速西江特大桥传来新消息
——合龙啦项目将于年底建成通车


9月29日凌晨5时30分随着最后一方混凝土浇筑完成一桥飞架南北怀阳高速西江特大桥提前合龙为项目2020年底建成通车奠定了基础西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
怀阳高速年底建成通车
怀阳高速全长约102公里双向四车道为广东省高速公路网“第九纵”的重要组成部分



△以上2图。西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
怀阳高速西江特大桥全长1593.5米双向四车道主桥为主跨360米

西江日报全媒体记者 吴勇强 摄


通讯员 供图
项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇终点位于云浮市郁南县平台镇
通车后将完善粤西北地区高速公路网布局,串联二广高速、广佛肇高速和广梧高速一起组成“千里旅游画廊”,带动沿线区域经济和旅游业的快速发展,对推进粤桂合作和珠江—西江经济带建设、促进区域协调发展等具有重要的意义。

来源:怀阳高速
今年底项目通车后行驶西江特大桥从肇庆怀集前往云浮郁南可较原来节省约1.5小时



索塔高度相当于50层楼
桥上双塔中央索面混凝土梁斜拉桥
为了顺利浇筑桥身46个910吨的标准块段项目采用挂篮进行对称悬臂施工桥上的两个索塔格外引人注目高度均为154米,相当于50层楼高

西江日报全媒体记者 吴勇强 摄

索塔内预埋件、钢筋密集,预应力索定位要求高,混凝土超高泵送难度大。项目通过大量的试配工作,改善混凝土的工作性能,整体吊装索塔钢筋,采用国内先进的锥套式挤压套筒工艺对主筋连接,确保了施工进度及工程质量。


来源:怀阳高速
另外全桥共有184根斜拉索单根斜拉索最大重量达17吨

通讯员 供图

避免污染破坏大桥承台在工厂组装
西江特大桥横跨西江广东鲂国家级水产种质资源保护区从大桥设计开始项目便将保护生态环境放在重要位置力求对西江水体影响将至最低

西江日报全媒体记者 吴勇强 摄

西江水情复杂,汛期持续时间长,水位最大落差达17米,主桥承台所处河床为倾面裸岩地质。项目采用“大型化、装配化、整体化、工厂化”的新型施工理念,借鉴海上吊装经验,主桥承台施工采用有底钢套箱整体安装方案。


通讯员 供图

自2017年7月开工以来,主桥承台施工采用有底钢套箱整体安装方案,无须破坏河床,避免污染水体,而且可以提高建设效率。700吨的钢套箱在工厂组装,浮运至桥位,在1000吨浮吊船进行整体吊装,有效保护水体的同时,完成了西江流域首例钢套箱大规模整体吊装施工。


通讯员 供图
太棒啦肇庆又多了一条“快速通道”
周边游更方便啦



西江日报全媒体记者 岑永龙 吴勇强 通讯员 粤交集宣、张立希、伍梦瑶编辑 江婉仪   校对 陈楚
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